High Performance auf ganzer Linie: MOTUL 8100 X-power SAE 10W60

(Mynewsdesk) Mit der Einführung von MOTUL 8100 X-power 10W60 deckt der Schmierstoffspezialist nun auch die seriennahen Anforderungen an Tuning-, Sports- und Muscle-Cars ab. Der speziell für moderne Hochleistungsmotoren entwickelte Schmierstoff hält selbst schwersten Belastungen stand und eignet sich für eine extrem sportliche Fahrweise. Mit der Formulierung für das vollsynthetische High-Performance-Motorenöl ist Motul ein optimaler Kompromiss zwischen der Reduzierung von Reibungsverlusten und einem zuverlässigen Verschleißschutz in Verbindung mit einer hohen HTHS-Viskosität gelungen.

Höchste Qualitätsstandards

Verschiedene Fahrzeughersteller, darunter BMW, FIAT, ASTON MARTIN, JAGUAR und MASERATI, empfehlen in den werksgetunten Serienfahrzeugen ein Motorenöl in der Viskosität 10W60 in Verbindung mit ACEA A3/B4 bzw. API SN ? für den perfekten Verschleißschutz und eine optimale Leistungsentfaltung der Motoren. MOTUL reagiert auf diese hohen Qualitätsanforderungen mit seinem modernen, vollsynthetischen Hochleistungsmotorenöl. Mit den Spezifikationen API SN, der höchsten Qualitätsstufe bei Benzinmotoren, sowie ACEA B4 erfüllt das neue MOTUL 8100 X-power 10W60 höchste Anforderungen an Schutz, Leistung und Sauberkeit.

Optimaler Schutz, hohe Performance

Die Vorteile des neuen High-Performance-Motorenöls MOTUL 8100 X-power 10W60 machen sich auf vielfältige Weise bemerkbar. Es fängt bei der schnellen Durchölung an: In der verschleißintensiven Kaltstartphase kann das Öl schnell und zuverlässig durch den gesamten Schmierkreislauf gepumpt werden. Selbst bei hoher thermischer Belastung wird die Eindickung des Öls verhindert. Durch die minimale Verdampfungsneigung bleibt der Ölverbrauch gering. Für einen stabilen Öldruck unter allen Betriebsbedingungen sorgen eine hohe HTHS-Viskosität und hohe Scherstabilität. Nicht zuletzt neutralisiert die hohe alkalische Reserve (TBN) langanhaltend saure Rückstände und bietet so optimalen Motorschutz.

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Über Motul

Motul ist ein international agierendes, französisches Traditionsunternehmen. Die 1980 gegründete Motul Deutschland GmbH vertreibt ihre Produkte über Autohäuser, Werkstätten und den Fachhandel und ist dort kompetenter Ansprechpartner. Motul ist weltweit führend in der Entwicklung, Herstellung und Vermarktung hochwertiger Schmierstoffe für Automobile, Motorräder und viele weitere Anwendungsgebiete. Mit MotulTech bietet der Schmierstoffhersteller auch Produkte für industrielle Anwendungen. Gerade im Bereich synthetische Schmierstoffe gilt Motul als der Spezialist schlechthin. Bereits 1971 brachte Motul als erster Schmierstoffhersteller das erste vollsynthetische Motorenöl auf Ester-Basis auf den Markt, MOTUL 300V eine Technologie, die ursprünglich in der Luftfahrt eingesetzt wurde. Heute gilt Motul dank seiner langjährigen Erfahrung im Rennsport als anerkannter Partner in der Motorsportszene und arbeitet auch hier stets an den neuesten technologischen Entwicklungen. Mit seinem einzigartigen Know-how und seiner Innovationskraft unterstützt Motul zahlreiche Teams im nationalen und internationalen Rennsport.
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Roseggerstraße 14
85653 Aying
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Höchste Qualitätsstandards

Verschiedene Fahrzeughersteller, darunter BMW, FIAT, ASTON MARTIN, JAGUAR und MASERATI, empfehlen in den werksgetunten Serienfahrzeugen ein Motorenöl in der Viskosität 10W60 in Verbindung mit ACEA A3/B4 bzw. API SN ? für den perfekten Verschleißschutz und eine optimale Leistungsentfaltung der Motoren. MOTUL reagiert auf diese hohen Qualitätsanforderungen mit seinem modernen, vollsynthetischen Hochleistungsmotorenöl. Mit den Spezifikationen API SN, der höchsten Qualitätsstufe bei Benzinmotoren, sowie ACEA B4 erfüllt das neue MOTUL 8100 X-power 10W60 höchste Anforderungen an Schutz, Leistung und Sauberkeit.

Optimaler Schutz, hohe Performance

Die Vorteile des neuen High-Performance-Motorenöls MOTUL 8100 X-power 10W60 machen sich auf vielfältige Weise bemerkbar. Es fängt bei der schnellen Durchölung an: In der verschleißintensiven Kaltstartphase kann das Öl schnell und zuverlässig durch den gesamten Schmierkreislauf gepumpt werden. Selbst bei hoher thermischer Belastung wird die Eindickung des Öls verhindert. Durch die minimale Verdampfungsneigung bleibt der Ölverbrauch gering. Für einen stabilen Öldruck unter allen Betriebsbedingungen sorgen eine hohe HTHS-Viskosität und hohe Scherstabilität. Nicht zuletzt neutralisiert die hohe alkalische Reserve (TBN) langanhaltend saure Rückstände und bietet so optimalen Motorschutz.

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