BorgWarner optimiert Verbrauch und Emissionen mit intelligentem nockenmomentbetätigten Versteller (iCTA)

• Senkt Emissionen und verbessert Kraftstoffverbrauch bei optimaler Performance

• Kombiniert Vorteile von drehmomentbetätigten und torsionsunterstützten Verstellern

• Gute Leistung über den gesamten Drehzahlbereich, unabhängig von der Motorkonstruktion

Auburn Hills, Michigan, 12. März, 2019 – BorgWarner präsentiert die nächste Generation von drehmomentbetätigten Verstellern, die intelligenten drehmomentbetätigten Versteller (iCTA). Die innovative Technologie führt zu besserer Kraftstoffeffizienz und niedrigeren Emissionen. BorgWarners iCTA-Lösung führt die Branche in die Zukunft der hydraulischen Nockenwellenverstellung und kombiniert die Vorteile der drehmomentbetätigten (CTA) mit der torsionsunterstützten Verstellung (TA).

„Angesichts der immer strengeren globalen Emissionsvorschriften ist iCTA ein wichtiger Fortschritt. Er bietet Herstellern die Möglichkeit, Motoren auf geringere Emissionen und optimierten Kraftstoffverbrauch hin zu kalibrieren, ohne Leistungseinbußen zu riskieren“, sagt Joel Wiegert, President und General Manager, BorgWarner Morse Systems. „Die iCTA-Technologie funktioniert für jede Motorenkonstruktion und ist eine ideale Lösung für Reihenvierzylindermotoren mit geringen oder schwankenden Drehmomentimpulsen an der Nockenwelle. Eine tolle Erweiterung unseres branchenweit führenden Produktportfolios für die variable Nockenwellenverstellung.“

Technologien, die einen effizienteren und besser steuerbaren Luftstrom ermöglichen, sind der Schlüssel zur Erfüllung zukünftiger Emissionsvorschriften – iCTA spielt dabei eine wichtige Rolle. Indem es die Vorteile von CTA und TA miteinander kombiniert, lässt iCTA über den gesamten Leistungsbereich des Motors eine schnelle Nockenwellenverstellung zu. Dadurch werden Emissionen gesenkt und der Kraftstoffverbrauch verbessert – bei optimaler Performance. Mit BorgWarners intelligentem drehmomentbetätigten Nockenwellenversteller kann der Motor so eingestellt werden, dass die Ventile optimal öffnen und schließen. Dem Motor steht somit bei erhöhtem Luftbedarf ein maximaler Luftstrom zur Verfügung, während dieser im umgekehrten Fall bedarfsgerecht minimiert wird. Dank iCTA ist dies bei den unterschiedlichsten Motorentypen möglich. Besonders wirkungsvoll ist die Technologie bei Reihenvierzylindermotoren (R4) mit schwankenden Drehmomentimpulsen an der Nockenwelle. Durch eine Ölumwälzung im Versteller kann iCTA den Ölbedarf und die parasitären Verluste des Motors stärker senken als konkurrierende R4-Lösungen, wodurch eine höhere Kraftstoffersparnis, geringere Emissionen und mehr Motorleistung möglich sind.

Wenn sich die Nockenwelle dreht, vibriert sie aufgrund des Nockenwellendrehmoments. Die iCTA-Technologie nutzt die Energie des Nockenwellendrehmoments, um die Leistung der Motorölpumpe zu steigern. Die Technologie setzt stirnseitig montierte Solenoid-Magnetventile mit variabler Kraft und ein zentrales Schieberventil in der Schraube ein, die den Phasenversteller an der Nockenwelle sichert. Die vorhandene Mittelschraubenkonstruktion von iCTA erfüllt alle notwendigen Voraussetzungen, um die Austauschbarkeit gegen bestehende CTA- oder TA-Phasenversteller zu ermöglichen.

iCTA liefert über den gesamten Motordrehzahlbereich hinweg gleichmäßige Ergebnisse, ist in einem kompakten Packaging erhältlich und eine kosteneffiziente Lösung zur Luftstromoptimierung für alle Fahrbedingungen vom Kaltstart bis zur Autobahnfahrt.

Die Technologie soll erstmals ab 2019 und 2020 in verschiedenen Fahrzeugen zweier großer Hersteller aus China und Nordamerika verbaut werden.

Über BorgWarner
BorgWarner Inc. (NYSE: BWA) ist ein globaler Produktführer im Bereich sauberer und effizienter Technologielösungen für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, Hybrid- und Elektroantrieb. Das Unternehmen unterhält Fertigungsstätten und technische Einrichtungen an 68 Standorten in 19 Ländern und beschäftigt rund 30.000 Mitarbeiter weltweit. Weitere Informationen unter borgwarner.com.

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